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2019-09-04
荷蘭：1、鹿特丹港自1996年1月1日開始采用“綠獎”制度，對5萬載重噸以上的原油輪，按其設(shè)備、航運等方面的情況評出等級，若取得高等級，在進港運費方面給予折扣。2、鹿特丹港務(wù)局對安全且無害于生態(tài)環(huán)境 的船舶，在停泊該港時減收港口費。
日本：日本港務(wù)局對進口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。
新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務(wù)局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補貼。
菲律賓：1、麻袋包裝的進口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進口。2、危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。
巴基斯坦：卡拉奇港務(wù)局規(guī)定：對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染 料等，必須打托盤或適當(dāng)裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣旗的船舶靠港。
伊朗：伊朗稅法第90款規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50％征收運費稅。進口貨免征運費稅。
沙特阿拉伯：沙特政府規(guī)定所有運沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。 吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定：1、凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物 也要先打托盤后裝箱。2、袋裝貨每包凈重不得超過50公斤。3、貨物文件各項內(nèi)容必須 詳細(xì),若收貨人是銀行,則應(yīng)列明最后提單持有人的詳細(xì)名稱和地址。4、收貨人須在船舶 到港后二個星期內(nèi)提貨，否則將予拍賣。
阿拉伯聯(lián)合酋長國：迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進口食品，必須注明失效期，并 隨船帶有衛(wèi)生健康說明書，否則港方不予卸貨。 黎巴嫩：黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法規(guī)定凡進口活動物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐頭和食品，均須隨船帶交有關(guān)生產(chǎn)國出具的正式衛(wèi)生證書，無證書的商品禁止入港。
馬爾代夫：1、未經(jīng)國內(nèi)事務(wù)部允許,不準(zhǔn)進口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等。&nbsHTTP/1.1 401 Access Denied
